3月29日，艾瑞咨询发布了《2016年中国移动端出行服务市场研究报告》。报告显示，滴滴出行是中国移动端出行服务行业App中服务内容最丰富的App。2015年全年数据显示，滴滴专车(快车)用户覆盖数量占比高达88.4%，同时在中国专车(快车)移动端出行服务行业中，滴滴专车(快车)日均订单量占比达到84.1%，占据了绝对的行业领导者地位。

　　根据艾瑞咨询的最新报告，截止到2015年年底，中国移动端出行服务用户乘客数量总计接近4亿，达到3.99亿人。用户出行需求具有多样性，85.9%的用户会根据不同场景选择使用例如两种以上的移动出行服务，例如上班预约一个顺风车，临时出门打个专车或者快车等等。

　　因此，相比行业其他APP，滴滴出行具有更高的活跃用户渗透率。根据艾瑞咨询的数据显示，滴滴出行APP中仅专车(快车)的用户覆盖率便高达88.4%，也就是说，在一千个专车(快车)用户当中，便有884个是滴滴专车(快车)的用户。

　　报告显示，在所有移动端出行服务中，出租车约车、专车(快车)与拼车在出行服务中用户覆盖量最高，其中出租车约车用户达到2.5亿，专车(快车)用户达到1.9亿，拼车用户达到1.6亿。

　　报告分析称，超过半数的用户在临时出行时选择专车(快车)，用户乘车需求非常旺盛。调研数据显示，因临时出行选择专车(快车)服务的用户占50.5%，因接送/陪同他人使用专车(快车)的用户占比44.2%，因出行转乘使用专车(快车)的用户占比43.4%，因外出游玩使用专车(快车)的用户占比42.7%，因私家车无法出行而选择专车(快车)的用户占40.8%。

　　根据对用户调研分析的结果，用户使用专车(快车)软件的高峰时间段是早上7点-9点和下午17点-19点，即用户上下班的时间段。且下班之后的时间内使用专车(快车)软件的用户数量多于白天。用户使用专车(快车)软件的功能更多为即时出行。

　　在调研中，56.4%的用户选择专车(快车)软件是因为乘坐舒适度好，54.5%的用户选择专车(快车)软件是因为方便预约用车，51%的用户选择专车(快车)软件是因为专车(快车)软件减少用户路边打车的等待时间。能够享受优惠不是专车(快车)用户选择专车(快车)服务的核心原因。

　　艾瑞分析认为，专车(快车)降低乘客端用户出行成本，提高乘客端用户出行舒适度，提升乘客端用户出行效率;增加司机端用户收入，提高车辆利用率，并降低了司机端用户的空驶率。越来越多的乘客端用户放弃私家车出行转而乘坐专车(快车)。

　　据统计，滴滴出行平台日订单突破1000万，相当于平均每秒完成115个订单。而滴滴专车(快车)的日订单也超过了700万，在北京和成都，滴滴快车的日订单已经超过100万，为美国纽约同类日订单的8倍。业内人士表示，依照现有的移动出行市场体量增速和滴滴出行的市场体量增速来看，滴滴出行要实现日订单量一亿的目标大约是在2019年左右。

　　第三方数据机构艾瑞咨询今天上午发布微博长文，标题是《今日头条艾瑞事件真相完整版》。这篇文章开头就说：“昨天“今日头条”的张一鸣先生及团队，在朋友圈上公开抨击一份关于艾瑞行业排名的数据，迅速引爆朋友圈。

　　张一鸣发朋友圈“炮轰”艾瑞数据不实，表示禁止公司任何部门和艾瑞有任何合作。

　　光明网2月4日讯今天下午，今日头条CEO张一鸣通过微信朋友圈发表声明，炮轰艾瑞数据报告内容失实。今日头条两位高管所指的数据失实问题，可能出自艾瑞对其日活跃用户和用户平均使用天数的统计数据上。